Polire des phares

Les phares ça se patine et se jaunie à la longue et donc éclaire moins bien. C’est le cas de ceux de Marguerite. J’ai eu une ligne à ce propos au contrôle technique (CT). D’ailleurs, si c’est intense, ça peut faire recaler la voiture au CT.

J’ai donc acheté un kit de restauration. Le processus est assez simple : dégraisser, poncer, lustrer/polir, protéger.

J’ai d’abord fait celui de droite. En 2 fois. La premiere j’ai pas pu faire bien du tout. L’outil de ponçage se monte sur une perceuse (tout le monde a pas une orbitale ok 🫢). Malheureusement, la batterie de ma perceuse est HS. J’ai pu le faire correctement chez des potes qui ont une perceuse quali. Je l’ai fait avec le papier ponce fourni dans le kit, et le résultat est ok-tier. Aussi parce que j’ai appliqué bien trop de protecteur (en bombe à pulvériser) et ça laisse des traces.

Après avoir fini ça, je me suis dit que je tenterai bien de poncer plus fin pour la finission. Les papiers fournis sont, du plus grossier au plus fin : 800, 1000, 1500, 3000. Sachant que 1500 et 3000 c’est vraiment très fin, on utilise vraiment que ça en carrosserie ou pour du travail [i]vraiment[/i] très fin et de finition. Je me disais que trouver du 4000, si ca existe, serait top. Je la fais courte, j’ai fait pas mal de magasins et on m’a conseillé d’aller chez les fournisseurs pro qui fournissent également les particuliers. J’ai pu y trouver du 6000 de chez 3M. Une marque vraiment quali mais ça m’a coûté ultra cher : 5,36€ la feuille ronde adaptable sur outils. J’en ai profité pour prendre du 800 et du 1500 aussi. J’ai oublié le 3000 dommage.

J’ai donc pu faire le phare droit. Le résultat est bien meilleur et c’était plus facile. Vraiment, bosser avec du bon matos ça change beaucoup de choses. Je suis content/e du masquage que j’ai fait aussi. J’ai fait ça avec un rouleau de plastique à masquer pour le sol en peinture. Y’a des trucs spécifiques voiture, mais j’avais pas envie de chercher. Là, je suis équipé pour un moment 😃.

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